車用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)(su)溶(rong)液(ye)(ye)在歐洲(zhou)稱(cheng)為(wei)Adblue，在北(bei)美稱(cheng)為(wei)DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(ji)尾(wei)氣處理液(ye)(ye)），在國內稱(cheng)為(wei)車用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)(su)溶(rong)液(ye)(ye)或“添藍(lan)”。車用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)(su)溶(rong)液(ye)(ye)的(de)純(chun)度和(he)潔凈(jing)度要求(qiu)較(jiao)高，相(xiang)對于工業尿(niao)(niao)素(su)(su)(su)，縮二脲、不(bu)溶(rong)物(wu)(wu)、鐵、硫化物(wu)(wu)、氯化物(wu)(wu)等(deng)(deng)的(de)含量都(dou)有(you)嚴格(ge)的(de)要求(qiu)。由于SCR催(cui)化劑(ji)(ji)載體極易發生金屬離子(zi)中毒從(cong)而失去催(cui)化效果，因(yin)此車用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)(su)溶(rong)液(ye)(ye)必須使用(yong)電子(zi)行業一(yi)級超純(chun)水。目前車用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)(su)溶(rong)液(ye)(ye)一(yi)般由32.5%高純(chun)尿(niao)(niao)素(su)(su)(su)和(he)67.5%的(de)超純(chun)水組成，因(yin)為(wei)這個濃度的(de)尿(niao)(niao)素(su)(su)(su)溶(rong)液(ye)(ye)結晶點(dian)最低(di)，在低(di)于-11度的(de)時候才會結晶。為(wei)防止低(di)溫時溶(rong)液(ye)(ye)結晶和(he)凝固，目前是通過加入改性劑(ji)(ji)降低(di)溶(rong)液(ye)(ye)凝固點(dian)、外加加熱裝(zhuang)置等(deng)(deng)手(shou)段來(lai)預防。

車用(yong)尿素溶液在(zai)催化還原(yuan)反應中的(de)(de)(de)控(kong)制是非常精(jing)細化的(de)(de)(de)一個過(guo)程，尿素的(de)(de)(de)噴入量(liang)必須(xu)要與NOx的(de)(de)(de)濃度相匹配(pei)，尿素的(de)(de)(de)噴入量(liang)過(guo)少，則(ze)達不到(dao)應有的(de)(de)(de)處理水平，尿素的(de)(de)(de)噴入量(liang)過(guo)多，則(ze)會使多余(yu)的(de)(de)(de)氨氣排入大氣，導(dao)致新的(de)(de)(de)污染。

2016年12月，由富達日(ri)化自主(zhu)研(yan)發的車(che)(che)用尿素到(dao)國家輕工業香料化妝(zhuang)品洗滌(di)用品質量監督檢測武(wu)漢站(zhan)檢測，根據GB2440-2001《車(che)(che)用尿素》等檢測依據，送檢的產品符(fu)合標準要求。